Сочетают в себе качества упорных и радиальных подшипников, то есть, предназначены одновременно для осевых и
радиальных нагрузок. Это достигается за счет того, что дорожки качения, по которым катятся шарики, расположены под
углом, называемым углом контакта, к оси подшипника. Обычно он составляет от 25° до 40°.
Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник выдерживает осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому обычно
эти подшипники используются в спаренной конфигурации установки, либо в заводском двойном исполнении. Такое
исполнение называется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник.
Особой разновидностью радиально-упорных шарикоподшипников являются шариковые подшипники с четырёхточечным контактом.
В них каждый шарик касается обеих дорожек качения на кольцах в четырёх точках, благодаря чему они выдерживают
радиальные и двунаправленные осевые нагрузки, обладая только одним кольцевым рядом шариков.
В нашем интернет-магазине есть большой прайс-лист радиально-упорных шариковых подшипников, представлено более 1500
обозначений. Приведены описания, указаны цены, размеры, наличие на складе. Выбирайте на здоровье!
Радиально упорные шариковые подшипники имеют дорожки качения во внутреннем и
внешнем кольце, смещенные относительно друг друга в направлении оси.
Сконструирован данный подшипник, чтобы согласовывать комбинированные
нагрузки, т.е. одновременное действие радиальной и осевой нагрузки. Он может
выдерживать только осевую нагрузку и работать с высокими скоростями. По этой
причине многие люди неправильно относят радиально упорные шариковые
подшипники к упорным подшипникам.
Осевая нагрузка радиально упорных подшипников увеличивается с увеличением
угла контакта. Угол контакта определяется как угол между линией, соединяющей
точки контакта шарика и каналов в радиальной плоскости, по направлению
передаваемой от одного к другому нагрузки и линей, перпендикулярной оси
радиально упорного подшипника.
SKF производит широкий ассортимент радиально упорных шарикоподшипников
различных видов и размеров. Их обычно подразделяют на категории:
Угол контакта радиально-упорных подшипников
однорядные упорно радиальные подшипники. Они воспринимают осевые нагрузки,
действующие в одном направлении. Так как жесткость в них может быть
увеличена за счет предварительной нагрузки, их часто используют в главных
шпинделях станков, где необходима высокая точность работы.
двухрядные упорно радиальные подшипники. По конструкции они похожи на два
однорядных упорно радиальных подшипника расположенных вместе. Они отлично
воспринимают осевые нагрузки в обоих направлениях, и имеют хорошую
способность восприятия момента.
радиально упорные шариковые подшипники с четырехточечным контактом. Они
позволяют воспринимать осевые нагрузки в обоих направлениях и занимает
меньше осевого пространства, а внутреннее кольцо у него является
разборным. Это позволяет поместить большое количество шариков и иметь
большую грузоподъемность.
Однорядные упорнорадиальные подшипники
Двухрядные упорнорадиальные подшипники
Радиальноупорные шариковые подшипники с четырехточечным
контактом
Кроме того, линия радиально упорных подшипников SKF включает:
Прецизионные радиальноупорные шарикоподшипники
Двухрядные радиальноупорные подшипники
Ступичные наборы
Ступичные наборы
Радиальноупорные подшипники с четырехточечным контактом с
фиксированным сегментом