Подшипник шпинделя. Шпиндельные подшипники

В обрабатывающих станках есть быстро вращающийся вал, на котором закреплен рабочий инструмент или обрабатываемая деталь. Этот вал называется шпинделем станка, и он установлен на подшипниках в передней (шпиндельной) бабке станка. Подшипник шпинделя – это одновременно и подшипник бабки.

Передний подшипник шпинделя расположен со стороны инструмента. Подвергается большой нагрузке.

Задний подшипник шпинделя установлен с противоположной стороны. Менее нагружен.

Шпиндельные подшипники должны обладать высокой точностью, малым трением, высокой допустимой скоростью вращения. Этими качествами обладают прецизионные подшипники, поэтому большинство подшипников шпинделей – прецизионные.

Малые размерные допуски, высокая точность вращения, малый момент трения, специальные материалы и конструктивные особенности – все это позволяет добиться требуемых характеристик прецизионных шпиндельных подшипников. Например, для повышения максимальных оборотов они могут быть с керамическими шариками или роликами – это гибридные подшипники шпинделей, или со специальными сепараторами, или с шариками уменьшенного размера.

Первые шпиндельные подшипники, по конструкции соответствующие современным, появились в начале 20 века. С тех пор, в процессе усовершенствования, их характеристики постепенно улучшались и сейчас достигли впечатляющих значений.

Характеристики шпиндельных подшипников

Подшипник шпинделя обычно имеет 4 или 2 класс точности. Размер соответствует габаритам станка и требуемым характеристикам. Чем больше подшипник, тем выше его грузоподъемность, но ниже скорость вращения. Ниже приведено сравнение скоростных возможностей шпиндельных подшипников различных типов. Данные рассчитаны для конфигурации с передним подшипником шпинделя с диаметром отверстия d=80 мм и задним подшипником шпинделя с d=70 мм.

По этим обозначениям шпиндельные подшипники можно найти в нашем интернет-магазине. Если нужного обозначения нет или они совпадают не полностью, направьте нам запрос по электронной почте.

Расшифровка обозначений:

Радиально-упорные шариковые подшипники шпинделей

AC	Угол контакта 25°
C	Угол контакта 15°
E	Конструкция для высоких скоростей
D	Конструкция для высоких нагрузок
HC	Керамические шарики
DB	Двухрядный подшипник, О-образная схема <>
DT	Двухрядный подшипник, О-образная схема <<
TBT	Трехрядный подшипник, О-образная схема и 1 тандем <>>
QBC	Четырехрядный подшипник, О-образная схема и 2 тандема <<>>
A	Легкий преднатяг
B	Умеренный преднатяг

Цилиндрические роликовые подшипники шпинделей

PHA	Сепаратор из армированного углеволокном ПЭЭК, центрированный по наружному кольцу
K	Коническое отверстие
TN	Сепаратор из ПА66, центрированный по роликам
TNHA	Сепаратор из армированного стекловолокном ПЭЭК, центрированный по наружному кольцу
HC5	Керамические ролики

Двухрядные упорно-радиальные шариковые подшипники шпинделей

A	Угол контакта 30°
B	Угол контакта 40°
C	Угол контакта 60°
TN9	Сепаратор из армированного стекловолокном ПА66, центрированный по шарикам

Типы и применение шпиндельных подшипников

Наиболее распространены радиально-упорные шариковые подшипники шпинделя. Один такой подшипник может выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому их устанавливают комплектами по 2, 3 или 4 штуки. Чаще всего используется О-образная схема, где 2 спаренных подшипника расположены так, что каждый из них воспринимает внешнюю осевую нагрузку со своей стороны. В схеме «тандем» спаренные подшипники направлены в одну сторону. Эти схемы можно комбинировать, используя сборку из 3 или 4 подшипников. Также используются цилиндрические роликовые подшипники шпинделя, в дополнение к радиально-упорным или в качестве заднего подшипника шпинделя. Другие типы применяются реже.

Шпиндельные подшипники применяются в различных типах станков: токарных, фрезерных, сверлильных и т.д.

Наши специалисты отлично разбираются в шпиндельных подшипниках. Обратившись к нам, вы получите нужный подшипник шпинделя на оптимальных условиях.