Большие подшипники и высокий вес = высокий риск?

Если большой подшипник повреждается при подъёме, вы не заметите это во время монтажа, вы заметите это только тогда, когда станок снова остановится.

Обращение с большими подшипниками создаёт специфические проблемы при проведении промышленного обслуживания. Из-за их веса использование кранов, строп или подъёмных устройств неизбежно, однако внутренняя структура подшипника остаётся столь же чувствительной, как и у подшипника меньшего размера. В таких ситуациях повреждение редко видно невооружённым глазом. Вместо этого возникают внутренние напряжения, которые позднее проявляются в виде шума, повышения температуры или нарушения нормального хода работы.

Поэтому стоит внимательнее изучить, что происходит с подшипником до того, как он будет установлен – и почему именно на этой стадии остаются незамеченными наиболее серьёзные риски.

Подшипники часто повреждаются до установки

Когда подшипник выходит из строя, внимание обычно направлено на смазку, монтаж или условия эксплуатации. Все это критически важные факторы. Однако во многих случаях первопричина возникает гораздо раньше — на этапе обращения с подшипником и его установки.

Перемещение крупногабаритного подшипника — это не простая операция по перестановке. Во время подъема:

• подшипник нагружается собственным весом
• возникают силы в точках подъема
• его положение постоянно меняется.

Эти факторы могут вызывать механические напряжения, которые действуют вне предусмотренных направлений нагрузки подшипника.

Почему увеличение веса повышает риск?

Масса, инерция и отсутствие контроля

Чем больше подшипник, тем более значительной становится инерция. При подъёме, остановке или изменении направления движения подшипник не успевает за движением крана. В эти моменты возникают кратковременные, но сосредоточенные нагрузки — особенно если при работе не обеспечивается строгое соблюдение соосности.

При массе подшипника в несколько сотен килограмм даже небольшой перекос или поворот может быть достаточным для нарушения взаимного расположения внутреннего и наружного колец относительно тел качения, что приводит к их неблагоприятному положению.

Перемещение крупногабаритных подшипников с помощью стропов – типичные риски

Стропы и цепи обычно используются для подъёма подшипников. Сами по себе они не являются проблемой. Риск возникает в следующих случаях:

• нагрузка прилагается не соосно;
• захват несимметричен;
• подшипник пытается наклоняться или вращаться при подъёме.

В таких случаях нагрузка перестаёт распределяться равномерно. Это может быть незаметно внешне, однако внутри подшипника его компоненты уже подвергаются напряжениям, которые впоследствии будут «сопровождать подшипник» и проявляться в процессе работы.

Перемещение подшипников: какие повреждения остаются незамеченными

Одной из характерных особенностей повреждений, возникающих при обращении с подшипником, является то, что они не приводят к немедленному выходу его из строя.

Ничего не ломается, нет трещин, и нет очевидных внешних отметок воздействия.

То, что происходит на самом деле, находится на микроскопическом уровне:

• локальные углубления на поверхности дорожек качения
• возникновение напряжений на телах качения;
• незначительная деформация уплотнений.

Эти эффекты становятся очевидными только под рабочей нагрузкой. Подшипник работает, но больше не находится в идеальном состояния. В результате последующие симптомы редко связывают с конкретным моментом, хотя причина часто кроется в том, как обращались с перемещаемым крупным подшипником.

Что делает подъём контролируемым?

Контролируемый подъём – это не обязательно более медленный подъём. Это предсказуемость. Цель – убедиться что во время перемещения крупного подшипника:

• подшипник надёжно закреплен;
• остаётся соосность с осью вала;
• перемещается без наклонов и поворотов.

Это становится особенно важным, когда подшипник необходимо не только поднять, но и точно позиционировать, повернуть или выровнять.

Роль надёжного захвата

Надёжный захват означает, что подшипник не может «двигаться сам по себе» во время подъёма. Нагрузки не смещаются непредсказуемо, а внутренние компоненты не подвергаются незапланированным напряжениям.

Именно здесь применяются решения, такие как специализированный инструмент SKF для обращения с подшипниками, как инструмент, который делает обращение контролируемым и воспроизводимым.

Человеческие факторы с механическими последствиями

Неустойчивый подъём влияет не только на компонент. Команда имеет тенденцию работать более осторожно и в состоянии напряжения, с большим количеством корректировок и ручных регулировок. Это не ошибки, но они увеличивают количество вовлечённых переменных.

При контролируемом обращении:

• импровизация сводится к минимуму;
• позиционирование более точно;
• весь процесс установки становится более предсказуемым.

Это не вопрос рабочего процесса – это механическое следствие.

Чем меньше неконтролируемых движений происходит, тем ниже риск введения внутреннего предварительного натяга.

Заключение

Большие подшипники спроектированы для переноски тяжёлых нагрузок – это их назначение. Реальный вопрос заключается в том, когда и в каких направлениях прикладываются эти нагрузки.

Если вам нужны специализированные инструменты, для работы с крупногабаритными подшипниками, напишите нам на e-mail:bergab@yandex.ru, наши менеджеры ответят на все ваши вопросы.

12.02.26

Новости мировых производителей подшипников и деталей промышленных трансмиссий (RSS)
Архив новостей

При использовании новостей сайта прямая активная гиперссылка на BERGAB.RU обязательна