Новая конструкция буксы для грузового железнодорожного транспорта

Компания SKF разработала новую конструкцию буксы, чтобы помочь клиентам снизить вес и улучшить технические характеристики ходовой части вагона и снизить влияние на окружающую среду. Новая букса Y25, разработанная для поездов до 25 тонн, соответствует отраслевым стандартам.

Новый узел, который включает подшипниковый корпус, переднюю крышку, уплотнительные манжеты и крепеж весит 80 кг, что значительно легче модели Y25. Главным образом этого удалось добиться благодаря изменениям конструкции и материала. С более низкой неподрессоренной массой, новый узел помогает снизить износ компонентов, пути и инфраструктуры. Снижение веса подвижного состава – один из ключевых приоритетов в железнодорожной отрасли для достижения целей эффективности и рационального использования ресурсов.

Узлы производятся на заводе SKF во Франции.

«Наши клиенты ищут более рациональных решений. Любое снижение веса компонентов будет влиять на энергетический баланс поезда и обеспечивает возможность для дополнительного груза», говорит Стефан Гладек, менеджер железнодорожного направления. «Новая конструкция обеспечивает больше возможностей и гибкости для конструкции колесных пар грузового транспорта».

Новый узел Y25 готов для использования с подшипниками разных типов, что позволяет расширить выбор при конструировании или замене подшипникового решения для оптимизации характеристик колесных пар. Он подходит для цилиндрических роликоподшипников и узлов, и для узлов с коническими роликоподшипниками. Обновленная конструкция осевой буксы Y25 взаимозаменяема с существующими решениями.

Новости мировых производителей подшипников и деталей промышленных трансмиссий (RSS)
Архив новостей

При использовании новостей сайта прямая активная гиперссылка на BERGAB.RU обязательна