Маркировка, обозначение и номера подшипников

В самом общем случае, номер, обозначение и маркировка подшипника – это примерно одно и то же, а именно сочетание цифр (часто еще и букв), идентифицирующее конкретное изделие.

Обозначение подшипников

Базовое обозначение подшипника состоит из сочетания цифр (иногда и букв), в которых закодированы его основные параметры:

• тип
• размер

Дополнительное обозначение подшипника, также из букв и цифр, может указывать на:

• исполнение
• особенности конструкции
• особые материалы
• отдельные детали изделия

Только базовое обозначение без дополнительного обычно имеет базовое исполнение подшипника, например, открытый подшипник 6207 – радиальный шариковый однорядный (6), серия диаметра 2, серия ширины 0, код размера 7 (диаметр отверстия 7*5 = 35 мм).

Дополнительные обозначения до базового – это префикс, после базового – суффикс. Если доп. обозначений подшипника несколько, они располагаются в определенном порядке. Например, подшипник E2.6207-2Z/C3 – E2 энергосберегающий, 6207 – см выше, 2Z – защитные шайбы с двух сторон, C3 – увеличенный внутренний зазор.

Список основных суффиксов, префиксов и цифровых кодов подшипников

Обозначение стандартных подшипников соответствует стандартам на размеры, таким как ISO 15, может быть расшифровано и использовано для заказа такого же или аналогичного изделия.

Обозначение специальных подшипников, разработанных по индивидуальным требованиям, не всегда может быть распознано. Чтобы купить такой же подшипник, необходимо либо запросить его у производителя, либо найти достоверный аналог, либо самостоятельно изготовить или заказать его по результатам изучения его размеров и характеристик.

Номера подшипников

Обычно так называют цифровую часть обозначения подшипника по ISO или ГОСТ. Номер подшипника стандартного исполнения это, как правило, его базовое обозначение.

Для обозначения подшипников, изготовленных по спецзаказу для определенного клиента такими производителями как SKF, часто используются номера подшипников, в смысле, рабочие номера заводских чертежей. При этом, даже зная номера таких подшипников, купить их практически невозможно, поскольку их продажа запрещена по контракту между производителями оборудования и подшипника.

Зная только номер подшипника, не всегда можно заказать такой же, потому что он не является полным обозначением, так же как и маркировка.

Маркировка подшипников

Маркировка подшипников качения или скольжения наносится на его кольцах или уплотнениях лазером, химическим травлением или любым другим способом. В маркировке содержится обозначение подшипника (полностью или частично), бренд и страна происхождения.

Полное обозначение подшипника иногда не помещается целиком в маркировке на самом изделии, но оно всегда есть на его упаковке и в сопроводительных документах. И, к сожалению, восстановить по маркировке подшипника полное обозначение получается не всегда.

Купить подшипник по обозначению

Чтобы купить подшипник по обозначению в БЕРГ АБ, сообщите нам в письме на адрес skf@bergab.ru точное обозначение подшипника и свои контактные данные. После обработки запроса с вами свяжется наш технический менеджер.

Расшифровки обозначений подшипников – префикс, код, суффикс

Основные префиксы подшипников

E2 - Энергосберегающий подшипник

W - Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали

Коды подшипников качения

• 0 - двухрядные радиально-упорные шариковые
• 1 - самоустанавливающиеся шариковые
• 2 - сферические роликовые, в т.ч. упорные
• 3 - конические роликоподшипники
• 4 - двухрядные радиальные шариковые
• 5 - упорные шариковые
• 6 - однорядные радиальные шариковые
• 7 - однорядные радиально-упорные шариковые
• 8 - цилиндрические упорные роликоподшипники
• C - тороидальные роликоподшипники CARB
• N - цилиндрические роликоподшипники
• QJ - шариковые с четырехточечным контактом
• T - конические роликоподшипники по ISO 355

Основные суффиксы подшипников

• A, B, C, D или E - измененная внутренняя конструкция при стандартных основных размерах
• AC - Однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с углом контакта 25°
• CV - Бессепараторный цилиндрический роликоподшипник модифицированной внутренней конструкции
• CS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR), армированное листовой сталью, с одной стороны подшипника
• 2CS - Контактное уплотнение CS с обеих сторон
• C3 - Увеличенный внутренний зазор
• F - Центрируемый по телам качения механически обработанный стальной или чугунный сепаратор
• FA - Центрируемый по наружному кольцу механически обработанный сепаратор из стали или чугуна
• FB - Центрируемый по внутреннему кольцу механически обработанный сепаратор из стали или чугуна
• H - Штампованный защелкивающийся стальной сепаратор, закаленный
• HA - Подшипник или детали подшипника из цементируемой стали. Цифры после HA означают:
  • 0 подшипник в сборе
  • 1 кольца подшипника – внешнее и внутреннее
  • 2 наружное кольцо
  • 3 внутреннее кольцо
  • 4 оба кольца и тела качения
  • 5 тела качения (шарики или ролики)
  • 6 тела качения и внешнее кольцо
  • 7 тела качения и внутреннее кольцо
• HB - Подшипник или его детали с закалкой на бейнит. Цифры после HB - см. HA
• HC - Подшипник или его детали из керамики. Цифры после HC - см. HA
• HE - Подшипник или его детали из стали вакуумного переплава. Цифры после HE - см. HA.
• HM - Подшипник или его детали из стали с закалкой на мартенсит. Цифры после HМ - см. HA
• HN - Подшипник или его детали со специальной поверхностной термообработкой. Цифры после HN - см. HA
• HT - Высокотемпературная консистентная смазка, -20…+130 °C
• HV - Подшипник или его детали из закаливаемой нержавеющей стали. Цифры после HМ - см. HA
• J - Штампованный стальной сепаратор, центрируемый по телам качения, незакаленный;
• JR - Сепаратор, состоящий из двух склепанных плоских шайб из незакаленной стали
• K – Подшипник с коническим отверстием, конусность 1:12
• K30 – Подшипник с коническим отверстием, конусность 1:30
• LHT - Консистентная смазка для диапазона температур от -40 до +140 °C
• LS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилнитрильного каучука (NBR) или полиуретана (AU), армированное или нет, с одной стороны подшипника
• 2LS - Контактное уплотнение, с обеих сторон
• LT - Низкотемпературная консистентная смазка, -50…+80 °C
• L4B - Кольца подшипника или тела качения со специальным покрытием
• L5B - Тела качения со специальным покрытием
• L5DA – Маркировка подшипника, тела качения которого имеют специальное покрытие NoWear
• L7DA - Подшипник, тела качения и дорожка внутреннего кольца которого имеют специальное покрытие NoWear
• M - Механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения;
• MA - Центрируемый по наружному кольцу механически обработанный сепаратор из латуни
• MB - Центрируемый по внутреннему кольцу механически обработанный сепаратор из латуни кольцу
• ML - Центрируемый по внутреннему или наружному кольцу цельный сепаратор оконного типа из латуни,
• MP - Центрируемый по внутреннему или наружному кольцу цельный сепаратор из латуни, оконного типа со штампованными или протянутыми карманами
• MR - Цельный латунный сепаратор оконного типа, центрируемый по телам качения
• MT - Консистентная смазка для средних температур, -30…+110 °C
• N - Канавка под стопорное кольцо в наружном кольце
• NR - Стопорное кольцо и канавка под него в наружном кольце
• N1 - На торце наружного кольца один паз для фиксации
• N2 - На торце наружного кольца два паза для фиксации на концах диаметра
• P - Центрируемый по телам качения литой полиамидный сепаратор (PA 6,6), стеклонаполненный
• P2 - Класс точности подшипника номер 2 ISO
• P4 - Класс точности 4 ISO
• P5 - Класс точности 5 ISO
• Q - Конический роликоподшипник с оптимизированной внутренней геометрией и обработкой поверхности
• R - Наружное кольцо с фланцем
• RS - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного (NBR) каучука, армированное или нет, с одной стороны подшипника
• 2RS - Контактное уплотнение RS с обеих сторон
• RS1 - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR), армированное, с одной стороны подшипника
• 2RS1 - Контактное уплотнение RS1 с обеих сторон подшипника
• RS2 - Контактное уплотнение из фторкаучука (FPM), армированное, с одной стороны подшипника
• 2RS2 - Контактное уплотнение RS2 с обеих сторон
• RSH - Контактное уплотнение из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
• 2RSH - Контактное уплотнение RSH с обеих сторон
• RSL - Уплотнение малого трения из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
• 2RSL - Уплотнение малого трения RSL с обеих сторон
• RZ - Уплотнение малого трения из бутадиен-акрилонитрильного каучука (NBR) с одной стороны подшипника, армированное
• 2RZ - Уплотнение малого трения RZ с обеих сторон
• S0 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +150 °C
• S1 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +200 °C
• S2 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +250 °C
• S3 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +300 °C
• S4 - Стабилизация колец подшипника для рабочих температур до +350 °C
• T - Центрируемый по телам качения мехобработанный текстолитовый сепаратор
• TB - Центрируемый по внутреннему кольцу текстолитовый сепаратор оконного типа
• TH - Центрируемый по телам качения защелкивающийся текстолитовый сепаратор
• TN - Центрируемый по телам качения литой сепаратор из полиамида
• TNH - Центрируемый по телам качения литой сепаратор из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклонаполненный
• TNHA - Центрируемый по наружному кольцу литой сепаратор из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклонаполненный
• TN9 - Центрируемый по телам качения литой полиамидный сепаратор (PA 6,6), стеклонаполненный
• V - Бессепараторный подшипник
• VA201, VA208, VA216, VA228 - Подшипник для высоких температур
• VA301, VA305 - Подшипник для тяговых двигателей
• VA3091 – Обозначение подшипников для тяговых двигателей с электроизоляционным покрытием наружной поверхности наружного кольца
• VA405 - Подшипник для вибромашин
• VA406 - Подшипник для вибромашин, отверстие которого имеет фторопластовое покрытие
• VL0241 - Электроизолирующее покрытие внешней поверхности наружного кольца
• VL2071 - Электроизолирующее покрытие внешней поверхности внутреннего кольца
• WT - Консистентная смазка для широкого диапазона температур -40…+160 °C
• W64 – Маркировка подшипника с антифрикционным наполнителем Solid Oil
• X - Основные размеры отличаются от регламентированных стандартом ISO
• Y - Штампованный латунный сепаратор, центрируемый по телам качения;
• Z - Защитная шайба из листовой стали с одной стороны подшипника
• 2Z, ZZ - Защитные шайбы из листовой стали с обеих сторон